Arhiiv

veebruar 2010

Dacia Sandero Stepway

Peagi Genfi autonäitusel esitletava Dusteri tulekuni täidab Dacia mudelivalikus maasturi rolli Sandero Stepway. Mingi maastur ta muidugi ei ole, sest tal puudub ju neljarattavedugi. Tegu on tavalise lahendusega, kus tavaline sõiduauto on veidi kõrgemaks tõstetud ning veidi „tigedamaks” tuunitud. Muus...

Hiinlased – kas nüüd lõpuks tulevadki?

Hiina automarkide kohe-kohe tulekust on räägitud aastaid. Juba 2006. aastal esines TMi proovisõidulugudes omaaegse Isuzu Trooperi–Opel Frontera Hiina kloon Landwind ja ehkki sellele sõidukile automeedia üksmeelselt vee peale tõmbas, võis oletada, et veel aasta-paar, ja ongi hiinlased tõsisemate autodega päral....

Renault Laguna Coupe

Üha sagedamini räägitakse automaailmas nn neljaukselistest kupeedest – tähendagu see siis mida iganes. Renault Laguna kupeeversioon on igatahes kupee selle klassikalises mõttes – täpselt nagu Audi A5, Aston Martin DB9 või BMW 3. seeria Coupé – ainult et palju odavam....

Tagasi 1999. aastas

Nagu mitmel varasemal aastal, nii säilitas ka lõppenud 2009. aastal Eesti populaarseima automargi tiitli Toyota. Lõppenud aasta esmaregistreerimiste tulemustesse tuleb paraku suhtuda teatavate reservatsioonidega. Eriti teisel poolaastal andis mitmele automüüjale olulist lisa sõidukite müük Eestist välja. Osaliselt (ehkki mitte täies...

Hyundai Genesis

Suuri luksusautosid ei tehta tänapäeval enam sugugi vaid Euroopas või Ameerikas. Hyundail on nii koduturul Koreas kui Põhja-Ameerikas mudelivalikus tagaveoline luksusauto Genesis, millel on head eeldused edukaks läbilöögiks kus iganes – seda eriti auto hinna ja kvaliteedi suhet arvestades. Põhja-Taanis...

Kui ässad tulevad tagasi…

Michael Schumacheri comeback F1-sarja kolmeaastase pausi järel pakub enne uue hooaja algust enim kõneainet. Veebruari TMis uurime, millised on asjatundjate arvates seitsmekordse maailmameistri võimalused ja kuidas on teiste endiste maailmameistrite taolised naasmised õnnestunud. Kõmu Michael Schumacheri võimalikust naasmisest GP-tsirkusse algas...

Citroën C2 / C3 / C3 Pluriel

Prantsusmaa suurimal autotootjal, PSA-kontsernil, on tavaks samu agregaate kasutades erinevaid Citroëni ja Peugeot’ märki kandvaid sõidukeid luua. Teinekord kasutakse lausa sama keret, nagu seda on tehtud paljude kaubikute, aga ka omaaegsete väikeautode paari, pea identsete Peugeot 106 ja Citroën Saxo...

Eesti soomusautod

Esimese maailmasõja rinnetel sõdinud Eesti ohvitserid tundsid soomusautode võitlusvõimet, kuid Vabadussõja algul neid meil ei olnud ja väsimatu Johan Pitka eestvedamisel otsustati soomusautosid ise ehitama hakata. Detsembris 1918 andis Johan Pitka käsu asuda Tallinna Sadamatehastes soomusautode valmistamisele. Kogemused selliseks tööks...

Kia Sorento

Kia neliveoliste mudelivalik lõpeb meie oludes Sorentoga, ehkki mõnel pool maailmas leiab selle Korea autovalmistaja toodete hulgast suuremaidki nelikveolisi. Uus Sorento on tegelikult juba vana tuttav – tegu on nn ümberriietatud Hyundai Santa Fe’ga. Sorento ilmumine Kia mudelirivvi 2002. aastal...

Peugeot 5008

Erinevalt sõsarmark Citroënist pole Peugeot’l siiani pereauto mõõtu mahtuniversaali valikus olnudki. Nüüd sai C4 Grand Picasso endale koduse konkurendi Peugeot 5008 näol. Kaht nulli mudelitähise keskel kasutab Peugeot oma nn nišimudelite juures alates väikeauto 1007 debüüdist, mis toimus mõned aastad...

Autonäituste avalöök USAs

Jaanuaris Ameerika autopealinnas Detroidis toimunud Põhja-Ameerika tähtsaim autonäitus NAIAS jäi kohalike automarkide osas viimaste aastate tagasihoidlikumaks – USA autotööstusel pole praegu paremad ajad. Vaata ka pildigaleriid Lisaks videod (1, 2) Maailmas võimutsev majanduskriis sunnib isegi suuri autosid armastavaid ameeriklasi väiksematele...

Tegusad miniarvutid – kui suurus loeb

Veel mõned aastad tagasi kehtis lihtne reegel – mida väiksemad on sülearvuti mõõdud, seda suurem on hinnanumber. Taskusse mahtuvate ultramobiilsete „raalide” eest küsiti koguni mitukümmend tuhat krooni. Ajad on aga muutunud ning nüüd saab miniatuurse sülearvuti (ehk netbooki) omanikuks koguni...

Eesti esimene makk ja Hõbehall

Eestisse jõudis esimene magnetofon (siis veel ei tuntud sõna makk) aprillis 1939. See oli penikoormasamm helisalvestuse maailmas (esimest korda katsetati magnetofoni raadiotöös Saksamaal 1935). Mismoodi aga üldse jõudsid Maarjamaale esimesed raadiotehnika verstapostid? Kes oli esimene raadiokuulaja Eestimaal, seda ei teatud...

Rong see sõitis…

Sama pealkirja all tutvustasime mulluses juuninumbris Eesti kitsarööpmelisel raudteel kasutatud M-seeria vedureid. Ent need polnud ainsad, mis mööda Eestimaad tossutasid. Seekord vaatleme A- ja R-seeria vedureid. Paralleelselt veduritega seeriast M ehitas firma St Leonard Esimese Juurdeveoraudteede Seltsi tellimisel kolme veoteljega...

Pentagoni müstiline linnuke

Üks inimpõlv tagasi, kui NASA valmistus süstiklaevade kasutuselevõtuks, kirjutasid sellest kõik ajalehed. Meediakära saatis ka venelaste kosmoselennuki ainsaks jäänud lendu. Uhkeid projekte on olnud veelgi, ent juttudeks need on jäänudki. Nüüd on orbiidile jõudmas kolmas tiivuline kosmoselaev, aga meedial on...

(Üle)homne põllutehnika

2009. aasta novembrikuine Agritechnica näitus Hannoveris lõpetas suvise uuest põllutehnikast teadasaamisega seotud vaikuseperioodi. Rambivalguses särasid tänased trendid, kuid põnevam on, et kergitati katted uutelt masinatelt ja täiustustelt. Aasta traktori tiitli ning lisaks ka kuldse disainiauhinna pälvis seekord astmevaba käigukasti ja...

Steve Fossetti vägiteod

Poolteist aastakümmet tagasi, 1995. aasta veebruaris, maandus Lõuna-Koreast õhupalliga startinud seikleja Steve Fossett oma õhupalliga Kanadas Saskatchevanis, olles esimene inimene, kes üksi ületanud Vaikse ookeani kuumaõhupallil. Kümme aastat hiljem, 2005. aasta veebruaris, asus lennukirooli hoidnud Fossett veelgi pikemale teekonnale ning...

Kuidas „puuderdada” nina?

Tänaste autode üks suuremaid probleeme on nende kiirelt kasvav kaal. Jõudsalt lisanduv mugavus- ja ohutusvarustus sunnib autotootjaid kasutusele võtma aina keerulisemaid eriteraseid, millest valmistatud detailid on seni kasutusel olnuist mitu korda tugevamad, samas aga ka oluliselt õhemad, rabedamad ning tundlikumad...