Kahe aastakümne tagune kiirusrekord polnud Prantsuse legendaarsete kiirrongide jaoks sugugi esimene, sest 1981. aastast pärinev 380 km/h oli saavutatud samuti seda tüüpi rongiga. Vahepealsel ajal tegelesid prantslased küll praktilisemate asjadega, avades järjepanu uusi kiirrongiliine, kuid veidi enam kui 20 aastat tagasi võeti kiirusrekordid uuesti käsile.

Tänaseks on kahe aastakümne tagune rekord muidugi ammu löödud, sest prantslaste endi TGV baasil ehitatud eksperimentaalrong saavutas 3. aprillil 2007. aastal 73kilomeetrisel lõigul Pariisi ja Strasbourgi vahel kiiruseks koguni 574,8 km/h. TGVd sõidavad Prantsusmaa (ja naaberriikide) raudteedel ka praegu, kuid igapäevases liikluses piirdutakse siiski kiirustega „vaid” kuni 300 km/h (uuema kahekorruselise TGV Duplexi kiirus ulatub siiski 320 km/h-ni). See aga tähendab, et jaamade vahel suudavad TGV-d hoida keskmist kiirust 260–280 km/h, ehk siis kui arvestada näiteks lennukiga reisimisel kuluvat lisaaega pileti registreerimiseks, turvakontrolliks ja ka lennujaama jõudmiseks ning sealt äraminekuks, pakuvad sellised rongid Euroopa piires liikumiseks arvestatavat konkurentsi ka lennukitele.