| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Valge vares
Mai 05 / Kaido Soorsk Ette rutates olgu öeldud, et tegelikult oli neid valgeid vareseid kaks – teiseks olid vormelid ehk Eestist pärit Estoniad. Viimastest on TM juba juttu teinud ja ehkki need vormelid olid nii insenerimõtte kui loovuse seisukohalt tunduvalt põnevamad, keskendume meie ainsale N. Liidu seeriatootmises olnud ralliautole, mis pikka aega hoidis enda käes ka 1/6 planeedi seeriaautode kiirusrekordit – sõltuvalt valitud ülekannetest võis Lada VFTSi tippkiirus olla kuni 190 km/h.
Täpset VFTSi tootmisarvu pole võimalik nimetada – kindlasti on see üle 200, sagedamini nimetatakse arvuks 220, kuid segastel aegadel üheksakümnendate alguses oli veel väidetavasti võimalik neid suure dollaripaki najal tellida - mis siis, et mõnede oluliste detailide homologeering selleks ajaks juba läbi sai.
Põhjalik ajaloolis-tehniline ülevaade koos ülipõneva fotomaterjaliga aastate tagant ning tänasest ootab Sind maikuises Tehnikamaailmas.
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![[ tagasi eelmisele lehele ]](/images/button.content.tagasi.gif){kind=small}
