Mazda6 kerkis 2003. aastal turule tulles komeedina Eesti automüügitabeli tippu ja ehkki 2007. aastal debüteerinud II põlvkond pole päris sama tähelendu korranud, püsib auto siiski kindlalt Eesti automüügitabelites kõige tegijamate esirinnas.

Välimuses on suuremad muutused aset leidnud auto esiosas, kus senine pikk alumine õhuvõtuava on asendunud ülemist ava jäljendava viienurgelisega. Veidi on muutunud ka esitulede disain, kusjuures Exclusive-varustuses autod on veel pisut luksuslikuma viimistlusega. Tagaosas on muudatused pisemad – sedaanil ja luukpäral reedavad uuenemist eelkõige uued punaste läätsedega tagatuled.

Sedaan- ja universaalkerega Exclusive-autod varustatakse tagaspoileri, tumendatud tagaklaaside ja LED-tagatuledega (universaalil on LEDid igal juhul, sõltumata varustusest). Erinevaid varustustasemeid saab eristada ka tagasummuti põhjal – lihtsamatel on üks, luksuslikumatel kaks otsa.

Nagu sedalaadi mudeliuudiste puhul ikka, üritatakse ostjate tähelepanu võita uute sisustusmaterjalide ja muude pisiasjadega. Hulganisti on lisatud kõikvõimalikke läikivaid detaile – seda nii autos sees kui väljas. Muu hulgas on „kuus” nüüd saadaval ka täis-nahksisuga.

Sõiduomadustele on mõju avaldanud uuendused vedrustuse seadistuses ja uutes puksides ning amortisaatorites, mis on hästi mõjunud auto müratasemele (ehkki II põlvkonna Mazda6 juures polnud see ka siiani võrreldes I põlvkonna autoga teab mis probleem). Uuendatud on ka roolimehhanismi.

Kasutusele on võetud ohutulede automaatika (äkkpidurdusel rakenduvad ohutuled automaatselt), tagumise sõiduki monitooringusüsteem, nõlvalt tõusu abi, start/stop-süsteem ja komfortlülitusega (nn kolme plõksu) suunatuled. Kurvituled olid tegelikult kasutusel varemgi, kuid nüüd on nad pööravad – seni kasutati eraldi tulesid.

Mootorivalikus on uudiseks 2,0 DISI-bensiinimootor, mida kombineeritakse nii manuaal- kui automaatkäigukastiga. Paraku on automaat endiselt viiekäiguline ja kahjuks ei ole endiselt saada kombinatsiooni diiselmootorist (2,2liitrine, kolmes erinevas võimsuses) ja automaatkastist – erinevalt nt Toyota Avensisest või Honda Accordist.